Le cyclisme sur route a ses codes comme tous les sports. Certaines astuces sont plus importantes que les autres. Voici donc les 7 choses à savoir quand on est cycliste sur route.
Mettre la chaîne sur le plus petit plateau et le plus petit pignon avant de démonter votre roue arrière !
Passer la chaîne sur le plus petit pignon de la roue arrière et sur le plus petit plateau du pédalier détend la chaîne, ce qui facilite le démontage de la roue. Cela aide également pour son installation, puisque vous avez alors un moyen précis d’aligner la roue, sur le plus petit pignon, afin qu’elle s’insère au mieux dans le cadre du vélo. Bon courage pour démonter et surtout remonter votre roue si vous ne respectez pas cette règle !
On n’attend pas la fringale pour s’alimenter
Pendant l’effort, mieux vaut prévenir que guérir. C’est la base de la nutrition sportive. La consommation d’une barre énergétique à intervalle régulier (par exemple, dans un col de montagne : 1 barre toutes les 45 minutes, en 3 prises) doit se faire pendant qu’on est lucide. Si le fait de mâcher pendant l’effort vous gêne, vous pouvez bien évidement prendre un gel énergétique à effet rapide comme le gel Mulebar au citron ou une compote énergétique à la banane bio.
L’attache rapide de la roue avant toujours à gauche
C’est un moyen pour garder le pneu avant toujours dans le même sens. Esthétiquement, cela permet aussi d’avoir les 2 attaches rapides du même côté. (l’attache de l’arrière est obligatoirement du côté car à gauche il y a la cassette et le dérailleur !)
Note : cela est valable seulement pour les roues à freinage sur jante
Avant d’alléger le vélo, alléger le bonhomme !
Un cycliste veut toujours le vélo le plus léger possible. A partir du moment où les roues ont été remplacées (élément à upgrader en priorité !), le gramme gagné coûte cher ! Comptez en moyenne 1€ par gramme en moins sur des pièces telles que la potence, la tige de selle, le ceintre etc. Donc on prend sur soi, on s’entraîne plus et on mange mieux. Quand vous aurez la masse graisseuse de Julian Alaphilippe en fin de Tour de France, vous pourrez commencer par remplacer certains composants de votre vélo !
A noter, qu’évidemment, quand le cycliste est déjà très allégé, le rendement de 100g allégé sur le vélo sera bien supérieur à 100g allégé sur le cycliste…
Pas besoin de se ruiner pour être plus aérodynamique !
Avant d’investir dans un vélo de chrono et des roues carbone à haut profil, il y a 2 moyens très simples pour optimiser sa pénétration dans l’air ! L’étude aérodynamique du média britannique Global Cycling Network est très claire :
1/ améliorer d’abord votre position sur le vélo : adoptez une position plus couchée, par exemple en vous habituant à rouler avec les mains en bas du guidon sur les parties plates. « Baisse la tête, t’auras l’air d’un coureur ! »
2/ portez des vêtements les plus prêts de corps possible : selon l’étude, des vêtements trop larges auront un impact TRES négatif sur la pénétration dans l’air !
Petit bonus : la barbe constitue un obstacle pour l’air, rasez-vous !
Gonflez vos pneus, mais pas trop !
Un bon rendement passe par une bonne rigidité générale de votre vélo, et donc de vos pneus ! Attention, trop gonfler ces pneus fera rebondir le vélo à chaque petit obstacle ou accélération en danseuse, ce qui créera également une perte de rendement. Gardez en tête qu’il faut gonfler ses pneus à un peu plus de 10% de votre poids (en bars).
Exemple : si vous pesez 70 kilos, gonflez vos pneus à 7,5 bars
Ce graphique peut vous aider :
Emportez avec vous vos documents indispensables
Il est indispensable de pouvoir être identifié ou que les secours puissent contacter vos proches en cas de problème. Emportez à chaque sortie une petite pochette en plastique contenant :
– Une version numérisée et plastifiée de votre carte d’identité (en petit format pour réduire l’encombrement)
– Une petite carte plastifiée avec les informations suivantes : nom, numéro de téléphone, numéro de téléphone à joindre en cas de problème, adresse postale, adresse mail, groupe sanguin (très utile aux secours) et toutes autres informations sur votre santé (épilepsie, port de lentilles etc.)
Ce kit doit être machinalement pris avec sois avant chaque sortie, un peu comme quand on met une barre Mulebar dans la poche de son maillot !
Votre CB ou de l’argent en espèce, pour s’acheter quelque chose en cas de fringale ou de sortie plus longue que prévu
En espérant que ces petits conseils vous permettront d’encore mieux profiter de votre passion.
